Пневматический нагружатель сцепного устройства

Технические характеристики пневматического нагружателя сцепного устройства:

Нагружатель сцепного устройства прицепов предназначен для создания заданного усилия на сцепной головке автомобильных прицепов с инерционным тормозом при проверке тормозных свойств прицепа на роликовом тормозном стенде.

Вспомогательный прибор - работает только с дополнительным оборудованием: компрессором на 10 атмосфер, ресивером и манометром. Полученные значения давления нужно переводить в силу с помощью специального графика.
Бюджетное решение для станций ТО где есть система подвода сжатого воздуха.

Технические характеристики приборов нагружатели сцепного устройства прицепов:

При торможении автомобиля-тягача на дороге прицеп по инерции накатывается на него с силой, пропорциональной замедлению. Эта сила прижимает сцепную головку и передает усилие через механическую или гидравлическую систему на тормозные механизмы колес прицепа. Тем самым уменьшается вероятность заноса прицепа относительно тягача, увеличивается эффективность торможения и сохраняется устойчивость автопоезда на дороге;

При проверках прицепов на тормозном стенде каких-либо ускорений автомобиля-тягача нет, перемещения сцепной головки, и приведения в действие инерционного тормоза не происходит;
Чтобы сделать возможной оценку эффективности тормозных механизмов прицепа необходимо искусственно создать на сцепной головке усилие подобно тому, которое формируется на дороге, т.е. привести в действие тормозные механизмы прицепа. Это и является задачей прибора нагружатель сцепного устройства прицепов;

Нагружатель сцепного устройства прицепов предназначен для создания заданного усилия на сцепной головке автомобильных прицепов с инерционным тормозом при проверке тормозных свойств прицепа на роликовом тормозном стенде;

Нагружатель сцепного устройства прицепов представляет собой металлическую раму, на которой смонтирован пневматический цилиндр, шток которогосоединен с силовым элементом, а вершина рамы соединена с захватом. Все устройство закрепляется в разрыве между испытуемым прицепом и автомобилем;

Для работы прибора нагружатель сцепного устройства прицепов используется система подвода сжатого воздуха, имеющаяся на стационарных пунктах технического осмотра, атакже измеритель давления, являющийся опцией тормозного стенда, или заключенный в приборе контроля давления сжатого воздуха. Запускают электродвигатели вращения роликов тормозного стенда. Плавно подают сжатый воздух в пневмоцилиндр до момента автоматического отключения привода роликов тормозного стенда или до величины, заранее определенной по переводной таблице или по графику в зависимости от массы прицепа;

Под действием сжатого воздуха шток выдвигается, создавая усилие на сцепной головке прицепа. Через передающие звенья, установленные на прицепе и являющиеся частью прицепа, усилие передается на тормозные механизмы колес. Замеряют величины тормозных сил на тормозном стенде и определяют величину удельной тормозной силы и относительной разности тормозных сил по осям прицепа;